SWM RS 500 R Rally Edition

SWM RS 500 R Rally Edition 

SWM RS 500 R to motocykl enduro z włoskiej firmy SWM, który cechuje się solidnymi osiągami i konstrukcją przystosowaną do jazdy w terenie. Motocykl charakteryzuje się dobrym stosunkiem masy do mocy, co czyni go popularnym wyborem wśród entuzjastów jazdy terenowej i zawodników enduro. 

Lekka konstrukcja sprawia, że SWM RS 500 R jest zwrotny i łatwy do kontrolowania, co czyni go idealnym wyborem do wymagającej jazdy w terenie.

Safari Fuel Tanks 19L 

Zbiornik paliwa Safari Fuel Tanks 19L to świetne rozwiązanie dla osób, które planują dłuższe wyprawy terenowe lub rajdy, gdzie standardowy zbiornik 7,2L może okazać się niewystarczający.

• Pojemność: 19 litrów – znacznie zwiększa zasięg motocykla.
• Materiał: Wytrzymały plastik o wysokiej odporności na uszkodzenia, typowy dla zbiorników terenowych.
• Zachowuje ergonomię motocykla i zapewnia wygodne prowadzenie.
• Masa w porównaniu ze standardowym zbiornikiem lepiej rozłożona pozytywnie zmienia balans motocykla.

Zalety:

• Idealny na długie trasy lub wyprawy w odległe tereny.
• Mniejsza potrzeba częstego tankowania.
• Wytrzymałość w trudnych warunkach.

Rama:

SWM RS 500 R posiada lekką i wytrzymałą ramę zaprojektowaną specjalnie do jazdy enduro, co zapewnia odpowiednią sztywność oraz zwrotność w trudnym terenie. Oto kluczowe informacje na temat ramy tego motocykla:

Typ:

• Konstrukcja: Stalowa rama kołyskowa (double cradle)
• Materiał: Stal chromowo-molibdenowa
• Geometria: Optymalizowana pod kątem stabilności i precyzji prowadzenia w terenie

Wymiary:

• Rozstaw osi: Około 1490 mm
• Wysokość siedziska: Około 950 mm
• Prześwit: Około 300 mm
• Kąt główki ramy: W granicach 27°–28° (w zależności od ustawienia zawieszenia)

Dodatki:

• Rama jest zaprojektowana z myślą o łatwym dostępie do kluczowych elementów motocykla, takich jak silnik, dla uproszczenia serwisowania.
• Współpracuje z lekkim aluminiowym wahaczem, co dodatkowo poprawia zwrotność i redukuje masę.

Zalety ramy:

• Solidna konstrukcja odporna na naprężenia, co jest kluczowe w wymagających warunkach terenowych.
• Odpowiednie wyważenie dla lepszego prowadzenia zarówno na technicznych sekcjach, jak i podczas szybkiej jazdy w otwartym terenie.
• Dzięki swojej konstrukcji zapewnia niezawodność i pewność prowadzenia w zróżnicowanych warunkach.

Masa:

Motocykl zaprojektowany z myślą o dobrym stosunku masy do mocy, co jest kluczowe w segmencie enduro. Oto informacje dotyczące jego masy:

• Masa na sucho: Około 112 kg
• Masa z płynami (gotowy do jazdy): Około 132–138 kg (z pełnym zbiornikiem paliwa i innymi płynami eksploatacyjnymi)

Silnik:

Oto podstawowe parametry silnika tego modelu:

• Typ: Czterosuwowy, jednocylindrowy
• Pojemność: 501 cm³
• Średnica i skok tłoka: 97 mm × 67,5 mm
• Rozrząd: SOHC, 4 zawory na cylinder
• Chłodzenie: Cieczą
• Moc maksymalna: Około 43 KM (w zależności od wersji mapy wrtysku)
• Moment obrotowy: Około 40 Nm
• Zasilanie: Wtrysk paliwa (EFI)
• Zapłon: Elektroniczny
• Skrzynia biegów: 6-stopniowa manualna
• Sprzęgło: Mokre, wielotarczowe

Zawieszenie:

SWM RS 500 R zawieszenie to jedna z jego mocnych stron, ceniona przez użytkowników za niezawodność i precyzję działania w wymagających warunkach.

• jest w pełni regulowane, co pozwala dostosować je do różnych warunków terenowych i preferencji użytkownika.
• solidne wykonanie i wysoki skok zapewniają dobrą absorpcję nierówności i stabilność w trudnym terenie.

Przód:

• Typ: Widelec teleskopowy USD (odwrócony)
• Producent: Kayaba (KYB)
• Średnica lag: 48 mm
• Skok zawieszenia:  300 mm
• Regulacje:
  • Kompresja
  • Odbicie
  • Twardość sprężyny (preload)

Tył:

• Typ: Amortyzator centralny z systemem Pro-Link (wahacz aluminiowy)
• Producent: Kayaba (KYB)
• Skok zawieszenia: 300 mm
• Regulacje:
  • Kompresja
  • Odbicie
  • Twardość sprężyny (preload)

Hamulce:

Układ hamulcowy w SWM RS 500 R jest zaprojektowany z myślą o niezawodności i kontroli podczas jazdy w terenie, gdzie wymagana jest precyzja i odporność na zabrudzenia.

SWM RS 500 R jest wyposażony w wydajny układ hamulcowy, dostosowany do jazdy terenowej i enduro. Oto szczegóły dotyczące hamulców tego motocykla:

• układ posiada dobrą modulację i siłę hamowania, co jest kluczowe w trudnych warunkach terenowych.
• System jest zoptymalizowany pod kątem redukcji masy i wytrzymałości na wysokie temperatury generowane podczas intensywnego hamowania.

Przód:

• Typ: Hamulec tarczowy hydrauliczny
• Średnica tarczy: Około 260 mm
• Zacisk: Dwutłoczkowy
• Producent: Brembo
• Dodatki: Stalowy oplot przewodów hamulcowych

Tył:

• Typ: Hamulec tarczowy hydrauliczny
• Średnica tarczy: Około 220 mm
• Zacisk: Jednotłoczkowy
• Producent: Brembo